低淬透性钢齿轮感应淬火的特点是齿轮的齿部是热透的，快冷淬火时，因为钢材的淬透性特别低，获得了沿齿廓的淬火层，而齿心部的硬度亦获得了进步。低淬透性钢是中碳钢，但对Mn、Cr、Ni、Cu这些合金元素含量总和控制在0.5%（质量分数）以下，齿部虽热透，但因为极低的淬透性，在强冷前提下，只有外表的薄层获得淬硬，齿心部的硬度则略有进步。低淬透性钢的晶粒度为11~12级，而一般钢的晶粒度为7~8级，晶粒细化使抗脆性断裂机能进步。齿轮整体加热外面淬火后，齿轮外面残留应力可达到600MPa，加强了抗疲惫断裂的才能。
低淬透性钢齿轮感应淬火有什么特点？
低淬透性钢的齿轮感应淬火是前苏联功劳科学家K.3.fflene朋KOBCKHn创造的，早在20世纪60年代应用于汽车后桥齿轮、拖沓机*终传动齿轮等。我国在20世纪70年代亦曾研制出55Ti、60Ti、70Ti等低淬透性钢，曾试用于拖沓机及煤机齿轮临盆，但厥后因钢材成分控制和供给等问题，研发及批量临盆中断。如今俄罗斯的MA3及KAMA3汽车厂大年夜量应用低淬透性钢制造重载传动齿轮。
