因为每列喷液孔必须对准齿沟，是以不合齿距的齿条必须专用的感应器，如今天津一个制造厂已将感应器与喷液器分开。

　　汽车零件转向齿条的齿条部分须要感应淬火以增长其耐磨性，如今大年夜多半采取高频电阻加热淬火工艺而不是感应淬火工艺。采取高频电阻加热淬火工艺长处是高频电流直接经由过程齿条部分，齿顶、齿沟温度根本一致，没有复杂构造昀感应器，代替它的是两条具有接触头的导电板，此导电板常兼作喷液器用，转向齿条高频电阻加热淬火。

　　转向齿条高频电阻加热淬火工艺是如何的？